Dugme start/stop u vožnji: šta se stvarno dešava kad ga pritisnete

Skoro svaki vozač je bar jednom, dok je ruka slučajno okrznula dugme za paljenje motora, osetio trenutni nalet panike. Šta ako se auto ugasi na auto-putu, pri brzini od 120 kilometara na čas, i pretvori se u nemoćnu gvozdenu kutiju bez volana i kočnica? Ta bojazan je razumljiva, ali, srećom, uglavnom neosnovana.

Moderna vozila sa dugmetom start/stop imaju ugrađenu zaštitu koja prepoznaje da li se automobil kreće i reaguje potpuno drugačije nego kada je vozilo parkirano. Kratak, slučajan dodir dugmeta neće izazvati gašenje motora niti bilo kakav haos na putu, ali to ne znači da temu treba zanemariti — poznavanje ove funkcije je korisno znanje koje svaki vozač u Srbiji treba da ima, posebno pred dugim putovanjima ili u stresnim saobraćajnim situacijama.

U Kan Consult-u se svakodnevno bavimo posledicama saobraćajnih nezgoda i štetama koje iz njih proizilaze, pa znamo koliko je važno da vozači razumeju svoje vozilo pre nego što dođe do problema. Zato smo pripremili jasno objašnjenje šta se zaista dešava kada se dugme za paljenje pritisne u vožnji, i kada ta funkcija postaje opasna, a kada koristna.

Zašto slučajan dodir dugmeta ne gasi motor

Proizvođači automobila su predvideli upravo ovakve situacije. Elektronski sistemi u vozilu neprekidno prate brzinu kretanja, položaj menjača i druge parametre, pa im je jasno kada je automobil u pokretu. Kada računar registruje da se vozilo kreće, kratak pritisak na dugme start/stop se jednostavno ignoriše kao komanda za gašenje.

U praksi to znači da ćete, ako slučajno dotaknete dugme dok vozite autoputem, u najgorem slučaju čuti zvučni signal upozorenja ili videti poruku na displeju. Motor nastavlja da radi, servo-volan i kočioni sistem ostaju potpuno funkcionalni, a vožnja se odvija bez ikakvog prekida. Ova zaštita je ugrađena upravo zato da bi se sprečile opasne situacije izazvane nenamernim pokretima ruke, torbom koja padne na konzolu ili detetom koje se igra dugmićima.

Kada je gašenje motora u vožnji ipak moguće

Iako je slučajno gašenje praktično nemoguće, inženjeri su ostavili opciju za vanredne situacije kada je namerno gašenje motora zaista neophodno — na primer, ako dođe do kvara koji ugrožava bezbednost ili neke druge ozbiljne nepravilnosti u radu vozila. Da bi se motor ugasio dok je auto u pokretu, potrebno je svesno i namerno delovanje: dugo držanje dugmeta nekoliko sekundi, ili više uzastopnih pritisaka u kratkom vremenskom razmaku.

Ova procedura se razlikuje od proizvođača do proizvođača, pa je najbolje da vlasnici provere uputstvo za upotrebu svog konkretnog modela. Poenta je jasna — sistem je namerno napravljen tako da zahteva jasnu i ponovljenu akciju vozača, kako bi se izbeglo bilo kakvo nehotično gašenje tokom svakodnevne vožnje po gradu ili na putu.

Šta se fizički dešava kada namerno ugasite motor u pokretu

Ako vozač zaista namerno ugasi motor dok se automobil kreće, vozilo se neće naglo zaustaviti. Zahvaljujući inerciji, auto nastavlja da se kreće napred određeno vreme, ali se mehanika upravljanja drastično menja. Servo-volan gubi asistenciju, pa okretanje volana zahteva znatno veću fizičku snagu nego što je vozač navikao.

Sličan problem se javlja i sa kočnicama — pošto sistem gubi pojačivač pritiska, papučica kočnice postaje mnogo tvrđa i zahteva jači pritisak noge da bi vozilo usporilo i stalo. Automobil je i dalje moguće kontrolisati i zaustaviti, ali je taj proces znatno teži, sporiji i rizičniji, posebno u gustom saobraćaju ili na velikoj brzini. Zbog toga namerno gašenje motora u vožnji nikada ne treba shvatati olako, niti ga koristiti kao neku vrstu eksperimenta ili igre.

Da li se motor može ponovo pokrenuti u pokretu

Kod nekih modela vozila postoji mogućnost da se motor ponovo upali dok se automobil još uvek kreće, bez potpunog zaustavljanja. Obično je za to potrebno prebaciti menjač u neutralan položaj i ponovo pritisnuti dugme za paljenje, ali tačan postupak zavisi isključivo od proizvođača i modela vozila.

Važno je naglasiti da ova funkcija nije namenjena testiranju ili isprobavanju na putu. Reč je o rešenju predviđenom za krajnju nuždu, a ne o opciji koju vozači treba da koriste iz radoznalosti. Eksperimentisanje sa gašenjem i paljenjem motora u pokretu, posebno na javnim putevima gde su drugi učesnici u saobraćaju, može dovesti do gubitka kontrole i ozbiljne saobraćajne nezgode.

Šta ovo znači za vozače u Srbiji

Za vozače u Srbiji, koji se sve češće voze modernim automobilima sa dugmetom start/stop, ova informacija donosi jednu smirujuću poruku — slučajan dodir dugmeta neće ugroziti bezbednost na putu. Ipak, poznavanje tačne procedure za namerno gašenje motora može biti korisno u retkim, ali stvarnim vanrednim situacijama, na primer kod kvara ili požara.

Ako se ikada nađete u situaciji da morate da ugasite motor u pokretu iz bezbednosnih razloga, najvažnije je da ostanete pribrani, čvrsto uhvatite volan obema rukama i unapred se pripremite na veći otpor kočnice. Postepeno usmeravajte vozilo ka bankini ili traci za zaustavljanje, umesto naglog manevrisanja.

Ukoliko ipak dođe do saobraćajne nezgode, bilo zbog tehničkog problema, greške drugog učesnika ili nepredviđenih okolnosti, važno je znati da imate pravo na naknadu štete. Kan Consult tim pomaže vozačima da kroz proces naplate od osiguranja prođu bez stresa i nepotrebnih troškova — angažovanje se plaća isključivo iz ostvarene naknade, tako da klijent ništa ne rizikuje unapred.

Tehnologija u modernim automobilima danas radi u korist vozača i sprečava mnoge situacije koje bi nekada mogle biti opasne. Dugme za paljenje i gašenje motora primer je pažljivo osmišljenog sistema koji prepoznaje razliku između slučajnog dodira i namerne komande, čuvajući vas od nepotrebnog rizika na putu.

Ipak, saobraćaj nosi mnogo faktora koje ne možemo kontrolisati, a kada dođe do nezgode, bitno je znati kome se obratiti. Ako ste imali saobraćajnu nezgodu i niste sigurni na šta sve imate pravo, tim Kan Consult-a stoji vam na raspolaganju da vas provede kroz ceo proces naplate štete od osiguranja, bez ikakvih avansnih troškova.